6月18日，鲁甸巧高速包谷垴隧道出口端左幅掘进突破1000米大关，取得重大节点突破。

针对包谷垴隧道地质结构复杂、施工难度大、安全风险高等情况，鲁巧高速指挥部会同参建单位进行技术攻关，按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的思路，及时掌握隧道地质环境动态变化规律，预测变化趋势，降低施工风险；严格按照施工图纸规范作业，五级围岩采用“三台阶预留核心土法施工”，四级围岩采用“两台阶法施工”，并不断优化调整施工方案和施工组织设计，投入足够的人力、机械，严格落实质量安全管控措施，顺利实现包谷垴隧道出口端左幅掘进突破千米大关。

鲁巧高速包谷垴隧道位于巧家县包谷垴乡，属特长隧道，隧址区地形起伏，海拔高程1500～2360米之间，相对高差约860米，属构造侵蚀中山地貌，隧道设计为分离式隧道，呈曲线形展布，右线隧道全长4930米，左线隧道全长4934米。

【记者：张涛 马灵丹    责任编辑：苏粲 张燕】